<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
		<OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"	xmlns:cr_unixml="http://www.crossref.org/xschema/1.0" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd">
			<responseDate>2021-10-04T20:55:08Z</responseDate>
			<request metadataPrefix="cr_unixml" verb="ListRecords" set="">https://jcse.ut.ac.ir/?_action=export&amp;rf=summon&amp;issue=2352</request>
			<ListRecords>
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2011-08-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>Journal of Civil and Surveying Engineering</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1390</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>45</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>طراحی بهینه مبتنی بر عملکرد شبکه‌های جمع‌ آوری فاضلاب</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>مسعود</given_name>
												<surname>تابش</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>سمانه</given_name>
												<surname>آخوندیان</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>با توجه به هزینه بالای ساخت سیستم‌های جمع آوری فاضلاب و نقش کلیدی که این سیستم‌ها در ارائه خدمات به ساکنین شهرها و حفاظت محیط زیست ایفا می‌کنند، بهینه نمودن هزینه‌های ساخت و اجرای شبکه‌های جمع آوری فاضلاب نقش اساسی در اجرای سریعتر و هر چه بیشتر چنین طرح‌هایی در سراسر کشور خواهد داشت. براساس تجارب کشورهای پیشرفته در زمینه نگهداری و بهره‌برداری از شبکه‌های موجود، علاوه بر بهینه نمودن هزینه‌های ساخت شبکه، بهینه‌سازی عملکرد سیستم به  منظور کاهش هزینه‌های زمان بهره‌برداری و نگهداری شبکه از اهمیت بسزایی برخوردار است. بنابراین طرح شبکه‌ای با سرویس‌دهی مطلوب و قابلیت اطمینان بالا که قادر به انتقال فاضلاب بدون ایجاد بار هیدرولیکی اضافی به سیستم باشد، باید مورد توجه قرار گیرد. در این تحقیق، بهینه‌سازی شبکه جمع آوری فاضلاب خانگی با هدف حداقل ساختن هزینه‌های ساخت و راهبری شبکه با استفاده از روش الگوریتم ژنتیک و همچنین گنجاندن قیود شاخص‌های عملکرد شبکه و قید قابلیت اطمینان علاوه بر قیود مرسوم در طراحی شبکه‌های فاضلاب انجام شده است. در این راستا کوشش شده است تعریف مناسبی از قابلیت اطمینان شبکه فاضلاب ارائه شود و از شاخص‌های عملکرد شبکه در ارزیابی کارآمدی آن استفاده گردیده است. عملکرد مناسب مدل پیشنهادی در مقایسه با سایر مدلها با حل مسأله نمونه در حالت مشابه از نظر قیود، نشان داده شده است. همچنین با حل مسأله نمونه در حالت‌هایی که قید عملکرد هیدرولیکی شبکه و قابلیت اطمینان منظور شده است، مشاهده می‌شود با افزایش اندکی در هزینه ساخت شبکه از احتمال بروز مشکلات ناشی از تحمیل اضافه بار هیدرولیکی به سیستم و اثرات زیست محیطی کاسته می‌شود.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>Genetic algorithm</keyword>
											<keyword>Hydraulic Performance Indicator</keyword>
											<keyword>optimization</keyword>
											<keyword>Reliability.</keyword>
											<keyword>Wastewater Collection System</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2011</year>
										<month>08</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page>267</first_page>
										<last_page>278</last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_23449_5ffd5f80e47a6c112b1c7b79a009935c.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2011-08-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>Journal of Civil and Surveying Engineering</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1390</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>45</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>تأثیر شمع مایل بر رفتار استاتیکی گروه شمع در اسکله‌های شمع و عرشه</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>سهیل</given_name>
												<surname>محمدی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>علی</given_name>
												<surname>فاخر</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="3">
												<given_name>حسن</given_name>
												<surname>امیدعلی</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>گروه شمع، به طور گسترده در سازه‌های دریایی مورد استفاده قرار می‌گیرد. بارهای وارد بر این سازه‌ها به دو گروه اصلی بارهای قائم و جانبی تقسیم می‌شوند. استفاده از شمع‌های قائم برای تحمل بارهای قائم، مورد توافق همه محققان می‌باشد. ولی برای استفاده از شمع‌های مایل تردید وجود دارد. عده‌ای از دانشمندان استفاده از شمع مایل را برای مقابله با بارهای جانبی توصیه می‌کنند در حالی که عده‌ای دیگر فقط به استفاده از ظرفیت باربری جانبی شمع‌های قائم اعتقاد دارند. شمع مایل در گروه شمع رفتار و عملکرد دوگانه‌ای دارد: با استفاده از شمع مایل، از یک طرف تغییرمکان جانبی گروه شمع و عرشه بر اثر بارهای جانبی کاهش می‌یابد و از طرف دیگر تمرکز تنش زیادی در محل اتصال این شمع به سرشمع به وجود می‌آید. بنابراین درک صحیح رفتار شمع‌های مایل و قائم از اهمیت بالایی برخوردار است. تحقیق حاضر بر اساس روش عددی تفاضل‌های محدود استوار است. خاک به صورت محیط پیوسته و با مدل رفتاری موهر-کولمب درنظر گرفته شده و شمع‌ها و سرشمع ازجنس بتن و با مدل رفتاری الاستیک فرض شده‌اند. برای صحت‌سنجی تحلیل‌ها، بین نتایج به دست آمده از مدل‌سازی عددی و نتایج حاصل از آزمایش‌های بارگذاری شمع و فرمول‌های تجربی موجود مقایسه صورت گرفته است.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>Batter Pile</keyword>
											<keyword>FLAC3D.</keyword>
											<keyword>Lateral and Vertical Displacement</keyword>
											<keyword>Pile Group</keyword>
											<keyword>stress concentration</keyword>
											<keyword>Vertical and Lateral Loading</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2011</year>
										<month>08</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page>279</first_page>
										<last_page>290</last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_23450_22fabc0bd7c4b665db9998549cb876ca.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2011-08-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>Journal of Civil and Surveying Engineering</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1390</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>45</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>شبیه سازی عددی پدیده شکست دانه های مصالح سنگریز (تیزگوشه)</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>علی اصغر</given_name>
												<surname>میرقاسمی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>سهیل</given_name>
												<surname>محمدی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="3">
												<given_name>احد</given_name>
												<surname>باقرزاده خلخالی</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>در اثر شکست دانه ها، رفتار مقاومتی و تغییرشکلی مصالح سنگریز دچار تغییرات محسوسی می شود. در عمده مطالعات عددی انجام گرفته در راستای شبیه سازی پدیده شکست دانه ها، نحوه شکست و به ویژه هندسه دانه های جدید حاصل از شکست، از ابتدای شبیه سازی ها فرض شده اند. در تحقیق حاضر برای نخستین بار دانه های اولیه در داخل نمونه شبیه سازی شده کاملا سالم و ترک نخورده فرض می شوند و در مراحل مختلف تحلیل های عددی بر اساس نحوه توزیع تنش در داخل هر دانه بر پایه نتایج حاصل از تحلیل تنش – کرنش بر روی آن و در صورت ارضای معیارهای شکست؛ دانه مورد نظر دچار شکست می گردد. در این تحقیق با ترکیب روشهای DEM و FEM امکان شبیه سازی پدیده شکست در ذرات تیزگوشه بدون نیاز به فرضیات اولیه فراهم گردیده است. در مجموع نتایج حاصل نشان می دهد که شکست ذرات در مصالح سنگریز باعث کاهش مقاومت این مصالح شده و از رفتار اتساعی آنها می کاهد. نکته جالب اینکه شکستن ذرات به نوعی باعث تعدیل رفتار تغییر شکل این مصالح می گردد. ضمنا تاثیر پدیده شکست ذرات بر روی مقاومت برشی مصالح به شدت تحت تاثیر تنش همه جانبه می باشد. ضمنا نتایج تحقیق با یافته های آزمایشگاهی بر روی مصالح سنگریز مورد مقایسه قرار گرفته است.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>DEM</keyword>
											<keyword>FEM</keyword>
											<keyword>Marsal's Breakage Factor.</keyword>
											<keyword>Particle Breakage</keyword>
											<keyword>Sharp-Edge Particle</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2011</year>
										<month>08</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page>291</first_page>
										<last_page>300</last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_23451_018c6299c0693d8a236482d2c673c767.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2011-08-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>Journal of Civil and Surveying Engineering</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1390</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>45</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>کاربرد صفحات مستغرق در کنترل آبشستگی اطراف پایه‌های پل مستطیلی با دماغه‌ی گرد</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>علی</given_name>
												<surname>حسین زاده دلیر</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>داود</given_name>
												<surname>فرسادی زاده</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="3">
												<given_name>محمد</given_name>
												<surname>علی قربانی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="4">
												<given_name>هادی</given_name>
												<surname>ارونقی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="5">
												<given_name>سید حسین</given_name>
												<surname>حسینی</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>یکی از روش‌های کاهش آبشستگی موضعی در اطراف پایه‌های پل‌ها استفاده از صفحات مستغرق است. در این تحقیق تاثیر صفحات مستغرق در کاهش آبشستگی پایه‌های مستطیلی با دماغه‌ی گرد بررسی شد. آزمایشات برای پایه با زاویه‌ی 0، 5 و 10 درجه با جهت جریان و صفحات مستغرق با آرایش های مختلف انجام شد. نتایج نشان داد که با افزایش زاویه‌ی پایه با جهت جریان از تاثیر صفحات مستغرق در کاهش آبشستگی کاسته می‌شود. حداکثر کاهش آبشستگی  برای پایه ی 0، 5 و 10 درجه با صفحات مستغرق با ارتفاع 5/2 سانتیمتر در روی بستر و زاویه ی 30 درجه با جهت جریان به ترتیب در حدود 57/45، 76/39 و 78/27 درصد بود.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>Bridge Pier</keyword>
											<keyword>Circulation Secondary</keyword>
											<keyword>Scouring</keyword>
											<keyword>Submerged Vanes</keyword>
											<keyword>Vortex.</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2011</year>
										<month>08</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page>301</first_page>
										<last_page>310</last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_23452_675af79802906dd442f2b3dc707dc6ff.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2011-08-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>Journal of Civil and Surveying Engineering</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1390</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>45</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>بررسی تفاوت رفتار توده‌های مستعد لغزش در زمین‌لرزه‌های میدان نزدیک و دور</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>محمد</given_name>
												<surname>داودی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>عباس</given_name>
												<surname>اکبری اصطهباناتی</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>به دلیل تفاوت جنبش نیرومند زمین در زمین‌لرزه‌های میدان نزدیک و  دور، مطالعه رفتار لرزه‌ای دامنه‌های لغزشی که در فاصله‌های گوناگون از رومرکز زمین‌لرزه قرار می‌گیرد، اهمیت بسیاری دارد. در این پژوهش، توده لغزشی شفارود با پارامترهای ژئوتکنیکی شناخته شده، برگُزیده شد. برای بررسی کارایی نرم‌افزار، پس از انجام تحلیل دینامیکی مدلها، پاسخ لرزه‌ای مدل دره‌ای نیم‌دایره‌ای شکل به محرک موجک ریکر بدست‌آمد و با نتیجه پژوهشهای پیشین مقایسه شد. سپس برروی مدل عددی دامنه
و توده لغزشی موجود در مخزن سد شفارود، با هشت نگاشت میدان نزدیک و میدان دور زمین‌لرزه‌های ایران، آنالیز دینامیکی انجام، و اندازه جابجایی ماندگار توده لغزشی در زمین‌لرزه‌های گوناگون محاسبه شد. نتیجه‌ها نشان می‌دهد که اندازة جابجایی‌های ایجاد شده در حالتی که دامنة ناپایدار در میدان نزدیک زمین‌لرزه باشد، کمتر از حالتی است که در میدان دور قرار گیرد. همچنین جابجایی مذکور، بیش از آنکه تحت تاثیر دور یا نزدیک بودن به زمین‌لرزه باشد، تحت تاثیر محتوای فرکانسی زمین‌لرزه است.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>Near and Far Field Earthquakes.</keyword>
											<keyword>Newmark Permanent Displacement</keyword>
											<keyword>Potentially Sliding Slope</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2011</year>
										<month>08</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page>311</first_page>
										<last_page>321</last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_23453_b9bd86ea0b6bdd1ea5202a093975cf1d.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2011-08-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>Journal of Civil and Surveying Engineering</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1390</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>45</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>آزمون مدل تصادفی آبشاری در گسسته سازی داده های روزانه بارش (یادداشت فنی)</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>باقر</given_name>
												<surname>ذهبیون</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>حجت اله</given_name>
												<surname>فولادی اسگوئی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="3">
												<given_name>محمدرضا</given_name>
												<surname>امیدبیگی</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>مدل های برآورد سیلاب و آلودگی، نیاز به داده های مشاهداتی با گام زمانی کوتاه باران (داده های ساعتی) دارد که اغلب در دسترس نبوده، درصورتی که داده های مشاهداتی بارش روزانه براحتی در اختیار قرار می گیرد. جهت ارائه راه حلی برای این مشکل، در این مقاله سعی بر آن است تا با طراحی مدل تصادفی آبشاری و بکارگیری داده های روزانه مشاهداتی مربوط به یک ایستگاه باران سنجی در شمال تهران بتوان داده های با گام زمانی کوتاه بدست آورد. قبلا در این رابطه مدلی به نام Olsson معرفی شده است. در این مقاله، پس از معرفی این مدل نسبت به اصلاح آن که بتواند بهتر داده های کوتاه مدت تولید نماید اقدام می گردد. پس از اصلاح و طراحی مدل جدید،. اجرای مدل در دو مرحله انجام می گیرد. مرحله اول عبارت است از بررسی نحوه تبدیل داده های45 دقیقه ای به داده های روزانه (24 ساعته)و مرحله دوم نیز برای تبدیل داده های 24 ساعته به داده های کمتر از 45 دقیقه ای. در پایان نتایج حاصل از کاربرد مدل اصلاح شده مورد بحث قرار می گیرد. نتایج حاصل نشان می دهد که ویژگی های آماری داده های تولیدی بارش در بازه زمانی کوچک تر در مقایسه با داده های مشاهداتی می تواند حفظ گردد.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>Cascade Random Model.</keyword>
											<keyword>Disaggregation</keyword>
											<keyword>Rainfall</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2011</year>
										<month>08</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page>323</first_page>
										<last_page>327</last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_23454_2cef5181d15b361283c63b4eda5bce84.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2011-08-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>Journal of Civil and Surveying Engineering</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1390</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>45</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>نیروی محرک لرزه ای دردیوارهای حایل (یادداشت فنی)</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>فرج الله</given_name>
												<surname>عسکری</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>مهدی</given_name>
												<surname>مومنی رق آبادی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="3">
												<given_name>اورنگ</given_name>
												<surname>فرزانه</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>در این مقاله، الگوریتمی جهت محاسبه نیروی محرک وارد بر دیوارهای حائل در شرایط لرزه ای ارائه شده است. در این الگوریتم که فرمولاسیون آن بر اساس روش مرز پائین آنالیز حدی پایه ریزی شده است، با در نظر گرفتن یک ناپیوستگی تنش و یافتن میادین تنش قابل قبول در دو سمت آن، نیروی محرک در حالت کلی، یعنی با در نظر گرفتن چسبندگی و زاویه اصطکاک داخلی خاک و نیز لحاظ نمودن چسبندگی و اصطکاک بین خاک و دیوار محاسبه می شود. نتایج در حالاتی خاص با دیگر محققان مقایسه شده که صحت اعتبار الگوریتم ارائه شده را بخوبی نشان می دهد.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>Limit Analysis</keyword>
											<keyword>Lower Bound Method</keyword>
											<keyword>Retaining Walls.</keyword>
											<keyword>Seismic Active Pressure</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2011</year>
										<month>08</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page>329</first_page>
										<last_page>333</last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_23455_a1675b089aa950acd24c3408e94f335f.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2011-08-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>Journal of Civil and Surveying Engineering</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1390</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>45</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>عملکرد نانورس و کربنات کلسیم رسوبی بر مشخصات مکانیکی مخلوط آسفالتی</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>سعید</given_name>
												<surname>غفارپور جهرمی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>شهرام</given_name>
												<surname>وثوق</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="3">
												<given_name>نبی اله</given_name>
												<surname>احمدی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="4">
												<given_name>بهروز</given_name>
												<surname>عندلیبی‌زاده</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>استفاده از مواد و مصالح مختلف در بهبود خصوصیات رفتاری قیرها همواره مدنظر محققان بسیاری بوده است تا بدین ترتیب بتوانند عمر روسازیهای آسفالتی را افزایش دهند. در این مقاله تاثیر دو نوع اصلاح‌کننده نوین شامل کربنات کلسیم رسوبی و نانورس، با ساخت نمونه‌هایی به روش تراکمی مارشال، مورد کنکاش قرار می‌گیرد. در این تحقیق از آزمون تجربی مارشال و همچنین دیگر آزمون‌های عملکردی متداول چون کشش غیرمستقیم، مدول برجهندگی، خزش دینامیکی و خستگی قطری نیز به منظور مقایسه تاثیر اصلاح کنندها استفاده می‌شود. این آزمایشها در شرایط دمایی و بارگذاری مختلف انجام شده‌اند. نتایج این تحقیق به وضوح بیانگر تاثیر اصلاح کننده نانورس در بهبود چسبندگی قیر و افزایش پایداری مارشال، مقاومت کششی، مدول برجهندگی و رفتار خزشی است اما عملکرد مناسبی در رفتار خستگی ندارد زیرا با کاهش انعطاف پذیری قیر، رفتار نمونه‌ها را ترد می‌کند. اصلاح کننده کربنات کلسیم رسوبی، تاثیر چندانی بر پایداری مارشال و مقاومت کششی ندارد و رفتار خزشی آن در دماهای بالا ضعیف است اما مدول برجهندگی و رفتار خستگی را بهبود می‌دهد.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>Asphalt Concrete</keyword>
											<keyword>Mechanical properties.</keyword>
											<keyword>Modify Bitumen</keyword>
											<keyword>Nanoclay</keyword>
											<keyword>precipitated calcium carbonate</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2011</year>
										<month>08</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page>335</first_page>
										<last_page>334</last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_23456_5c53e75cde2f3fbeaf12db2e4c7615fd.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2011-08-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>Journal of Civil and Surveying Engineering</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1390</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>45</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>بررسی نظری و عددی اضافه تنش افقی ناشی از سربار بر روی دیوار حائل (یادداشت فنی)</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>محمود</given_name>
												<surname>قضاوی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>جواد</given_name>
												<surname>نظری افشار</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="3">
												<given_name>فرزین</given_name>
												<surname>کلانتری</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>استفاده از نظریه الاستیسیته یا روش های عددی برای محاسبه تنش افقی افزوده ناشی از سربار از ابزارهای سودمندی می باشند که امروزه از آنها استفاده می شود. با توجه به اینکه در عمل مقدار تنش های افقی افزوده ناشی از سربار اندازه گیری شده دو برابر تنش های افقی محاسبه شده با رابطه بوسینسک(مبتنی بر نظریه الاستیسیته) نتیجه شده است. لذا در این تحقیق با استفاده از نرم افزار عددی مبتنی بر روش عددی المان محدود به بررسی و مقایسه نتایج تنش های افقی ناشی از سربار خطی و نواری در خاک محاسبه شده با استفاده از رابطه بوسینسک و روش عددی المان محدود پرداخته شده است.  نتایج حاصل از تحلیل های انجام شده با روش المان محدود نشان دهنده آن است که مقدار متوسط تنش های افقی افزوده ناشی از سربار محاسبه شده توسط روش المان محدود 5/1برابر تنش های افقی محاسبه شده با رابطه بوسینسک می باشد.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>Boussinesq equation</keyword>
											<keyword>Elasticity Theory</keyword>
											<keyword>Lateral earth pressure</keyword>
											<keyword>Line Surcharge</keyword>
											<keyword>Strip Surcharge.</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2011</year>
										<month>08</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page>345</first_page>
										<last_page>349</last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_23457_61ab01b27b755d504c429d6b788a8898.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2011-08-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>Journal of Civil and Surveying Engineering</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1390</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>45</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>بهینه یابی سطح مقطع و توپولوژی سازه های خرپایی توسط روش اصلاحی جستجوی چند منظوره</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>وحید رضا</given_name>
												<surname>کلات جاری</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>محمد حسین</given_name>
												<surname>طالب پور</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>روش بهینه یابی براساس الگوریتم ژنتیک (GA) از جمله موثرترین و کارآمدترین روش های بهینه یابی است. اما کندی فرآیند بهینه یابی از طریق GA جهت نیل به نقطه بهینه و عدم شناخت دقیق پارامترها و روابط حاکم بر GA، از قبیل تعداد نسل ها، نرخ پیوند، نرخ جهش، چگونگی فرآیند انتخاب و .... سبب می شود تا در برخی موارد GA بهینه محلی را بیابد و در آن متوقف شود. در این مقاله سعی شده است تا با ارائه روشی نوین، بهینه یابی سطح مقطع و توپولوژی سازه های خرپایی به نحوی انجام شود که مشکلات فوق الذکر تا حد امکان برطرف شود. برای این منظور از روش جستجوی چند منظوره با یک سیستم کامل و زیربخش های متفاوت تحت عنوان جزیره، استفاده شده است. در هر جزیره عملگرها و پارامترهای متفاوت، به طور جداگانه به کار گرفته می شود. در ادامه پس از طی چند نسل مشخص، براساس نرخ مهاجرت، بهترین اعضای هر جزیره بطور تناوبی به جزیره دیگر منتقل شده و جایگزین اعضایی با شایستگی کم می شود. سپس بر اساس روش های پیشنهادی مطروحه، فرآیند GA براساس نتایج و روش های مناسب دنبال می شود تا بهینه عمومی با کمترین وابستگی به پارامترهای GA بدست آید. در خاتمه با طرح و ارائه چند مثال مطرح، نتایج مورد بررسی قرار گرفته است.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>Genetic algorithm</keyword>
											<keyword>Island.</keyword>
											<keyword>optimization</keyword>
											<keyword>topology</keyword>
											<keyword>Truss structures</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2011</year>
										<month>08</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page>351</first_page>
										<last_page>363</last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_23458_5ce7dbd2a4807fe4d9a92d0b8fbf2669.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2011-08-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>Journal of Civil and Surveying Engineering</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1390</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>45</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>نگاه انتقادی به روش طراحی ساختمانهای با اهمیت خیلی زیاد در استاندارد 2800 (یادداشت فنی)</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>موسی</given_name>
												<surname>محمودی صاحبی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>عباس</given_name>
												<surname>قبادی</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>یکی از اهداف آئین نامه طراحی لرزه ای ایران (استاندارد 2800)، تعیین حداقل ضوابط و مقررات برای طرح و اجرای ساختمانها در برابر اثرهای ناشی از زلزله است به گونه ای که ساختمانهای با اهمیت خیلی زیاد (مثل بیمارستانها)، در زمان وقوع زلزله های شدید (زلزله  طرح)، بدون آسیب عمده سازه ای، قابلیت بهره برداری بدون وقفه خود را حفظ کنند. هدف از ارائه این مقاله، بررسی اهداف استاندارد2800 در طراحی ساختمانهای با اهمیت خیلی زیاد و ارزیابی میزان موفقیت آن در نیل به اهداف پیشنهاد شده است. برای این منظور، چند ساختمان بتنی از نوع قاب خمشی با تعداد طبقات مختلف، با عنوان ساختمانهای با اهمیت خیلی زیاد انتخاب گردیده و بر اساس ضوابط استاندارد 2800 و آئین نامه ACI بارگذاری و طراحی شدند. در طراحی آنها، تمامی ضوابط مربوط به زلزله های طرح و  بهره برداری، ضوابط تیر ضعیف - ستون قوی، ضوابط شکل پذیری زیاد اعمال گردید و ضریب اهمیت برابر 4/1 در نظر گرفته شد. ساختمانهای انتخابی با استفاده از ضوابط دستورالعمل بهسازی لرزه ای ساختمانهای موجود (نشریه 360) و به کمک تحلیل استاتیکی    غیر خطی، مورد ارزیابی آسیب پذیری قرار گرفتند. نتایج نشان می دهد که ساختمانهای فوق، اهداف استاندارد 2800 را برای قابلیت  بهره برداری بی وقفه در برابر زلزله های شدید تامین نمی کنند. به طور کلی می توان گفت، ساختمانهای با اهمیت خیلی زیاد که بر اساس ضوابط استاندارد 2800 طراحی می شوند، بر اساس ضوابط دستورالعمل بهسازی لرزه ای ساختمانها، آسیب پذیر محسوب می شوند و برای تحقق اهداف، نیاز به مقاوم سازی دارند.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>Response modification factor</keyword>
											<keyword>Seismic Performances</keyword>
											<keyword>Standard 2800.</keyword>
											<keyword>Very High Importance Buildings</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2011</year>
										<month>08</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page>365</first_page>
										<last_page>369</last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_23459_089855a814973c3fd579f8c67bd69b46.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2011-08-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>Journal of Civil and Surveying Engineering</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1390</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>45</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>بررسی اصلاح نتایج مدل ماسکینگام و ARMA با استفاده از فیلتر کالمن در روندیابی سیل رودخانه کارون</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>علی</given_name>
												<surname>معینی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>محسن</given_name>
												<surname>ناصری</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="3">
												<given_name>سید حمیدرضا</given_name>
												<surname>عبداللهی معمارزاده</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>در اغلب شبیه‌سازی‌ها دقت در اثر بروز نویز کاهش می‌یابد. نویز عمدتاً ناشی از مشاهده و اندازه‌گیری یا خطای مدلسازی است. یکی از روش‌های کاهش خطای مدل، استفاده از فیلتر کالمن است. امروزه روش‌های توسعه یافته فیلتر کالمن در بسیاری از سیستم‌ها با فضای حالت خطی و غیرخطی و با تابع توزیع دلخواه نویز بکار می‌رود. در این مقاله با استفاده از فیلتر کالمن در فضای حالت خطی، نتایج مدل ماسکینگام و ARMA بکار رفته در بازه 2/63 کیلومتری از رودخانه دز حد واسط ایستگاههای بامدژ و حرمله اصلاح می‌شود. برای این منظور در بازه مذکور ضمن ایجاد مدل ماسکینگام و ARMA ، نتایج حاصل از فیلتر مدل‌های فوق با روش‌های کاملاً وفقی مقایسه شده است. همچنین در این مقاله نحوه تغییرات خطای مدل به تناسب خطای موجود در اطلاعات به نحوه مناسبی تشریح شده است.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>Flood routing</keyword>
											<keyword>Kalman Filter</keyword>
											<keyword>Muskingum and ARMA Method.</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2011</year>
										<month>08</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page>371</first_page>
										<last_page>378</last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_23460_bfa91b4df15dfe12144908ae2f7de46b.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2011-08-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>Journal of Civil and Surveying Engineering</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1390</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>45</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>ثرات کاویتاسیون آکوستـیکی و موج ضربه ای ناشی از آن در تحلـیل دینامیکی سدهای بتنی</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>رضا</given_name>
												<surname>عطارنژاد</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>فرهود</given_name>
												<surname>کلاته</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>در مقالة حاضر روشی برای تحلیل عددی کاویتاسیون آکوستیکی1 در مخزن سد ها  و موج ضربه ای2 ناشی از آن با استفاده از روش اجزاء محدود3  جهت بررسی اثرات آن بر پاسخ لرزه ای سد های بتنی ارائه شده است.  وقوع زمین لرزه شدید موجب جدا شدگی محیط سد و مخزن و افت فشارمطلق4 در محیط سیال تا حد فشار بخار اشباع در ناحیه ای در مجاورت فصل مشترک سد و سازه می گردد که متعاقبا باعث ایجاد محیط مایع حباب دار در بخشی هایی از مخزن می گردد. انفجار این حبابها در هنگام تغییر جهت زمین لرزه و اعمال بار ضربه ای موجب تغییراتی در پاسخ دینامیکی سازه خواهد شد. روش پیشنهادی برای تحلیل چند مثال مورد استفاده قرار گرفته و نتایج بدست آمده با نتایج حاصل از سایر مطالعات مقایسه گردیده اند. نتایج حاصل حاکی بر تاثیر اندک کاویتاسیون بر پاسخ دینامیکی سد های بتنی می باشد.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>acoustic cavitation</keyword>
											<keyword>dynamic analysis</keyword>
											<keyword>finite element method</keyword>
											<keyword>Fluid-Structure Interaction</keyword>
											<keyword>Nonlinear Analysis.</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2011</year>
										<month>08</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page>379</first_page>
										<last_page>389</last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_23461_511ffe1e3e8404d6f52a005682cbaca4.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				</ListRecords></OAI-PMH>