<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
		<OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"	xmlns:cr_unixml="http://www.crossref.org/xschema/1.0" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd">
			<responseDate>2021-09-22T07:08:17Z</responseDate>
			<request metadataPrefix="cr_unixml" verb="ListRecords" set="">https://jcse.ut.ac.ir/?_action=export&amp;rf=summon&amp;issue=2108</request>
			<ListRecords>
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2010-09-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1389</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>44</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>تحلیل دینامیکی غیرخطی سدهای بتنی قوسی با مدل‌های الاستو-پلاستیک بتن</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>محمد تقی</given_name>
												<surname>احمدی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>جواد</given_name>
												<surname>مرادلو</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="3">
												<given_name>شهرام</given_name>
												<surname>وهدان</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>در این مقاله تحلیل دینامیکی غیرخطی سدهای بتنی قوسی با استفاده از مدل‌های الاستو-پلاستیک بتن ارائه شده است. پس از بررسی مدل‌های الاستو-پلاستیک مرسوم، در نهایت مدل پنج عاملی ویلیام- وارنکه برای مدل‌سازی شکست فشاری و کششی برگزیده شد. این مدل و مدل‌های موهر-کولمب و دراکر-پراگر در تحلیل سد ماروپوینت به کار برده شدند. الگوریتم مناسب برای انتگرال‌گیری تنش‌ها و تبدیل تنش‌های مهندسی به تنش‌های عینی  مورد استفاده در تحلیل تغییرشکل‌های بزرگ از ویژگی‌های مدل پیشنهادی است. در تحلیل‌ها، مدل‌سازی اندرکنش دینامیکی کامل سد و مخزن با حل عددی معادله هلمهولتز به روش نوسانی  انجام شده است. تراکم‌پذیری سیال و شرایط مرزی مناسب در مدل لحاظ شده‌اند. نتایج تحلیل‌ها نشانگر آن است که مدل‌های رفتاری مرسوم همانند موهر-کولمب و دراکر-پراگر برای مدل‌سازی رفتار واقعی سدهای بتنی تناسب کمتری دارند. برای مدلسازی سدهای بتنی با مدل‌های پلاستیسیته، توصیه می‌شود از مدل‌های رفتاری خاص بتن همچون ویلیام- وارنکه استفاده شود.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>اندرکنش آب و سازه</keyword>
											<keyword>تحلیل دینامیکی</keyword>
											<keyword>تحلیل غیرخطی</keyword>
											<keyword>سد بتنی قوسی</keyword>
											<keyword>مدل‌های پلاستیک بتن</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2010</year>
										<month>09</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page></first_page>
										<last_page></last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_21283_0bf641e57beb7d2aa0555e9852888a66.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2010-09-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1389</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>44</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>صحت سنجی روابط نرخ انتقال رسوب موازی ساحل در تعدادی از سواحل جنوب ایران</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>نغمه</given_name>
												<surname>افشارکاوه</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>محسن</given_name>
												<surname>سلطانپور</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>پیش بینی صحیح نرخ انتقال رسوبات و میزان رسوبگذاری از عوامل مهم و تاثیر گذار در طراحی بنادر و سازه‌های ساحلی می باشند. اگر چه در حال حاضر تلاش‌های بسیاری به منظور تعیین کمی میزان انتقال رسوبات با تحقیق بر روی عوامل تاثیرگذار در حرکت رسوبات در جریان است، استفاده از روابط تقریبی و نسبتا ساده انتقال رسوب همچنان بسیار متداول می‌باشد. روابط CERC و Kamphuis از جمله روابط مشهور محاسبه پتانسیل نرخ انتقال رسوب موازی ساحل می‌باشند. با این همه، دقت پیش‌بینی نرخ انتقال رسوب حاصل از این فرمول‌ها در مناطق مختلف دنیا یکسان نبوده است. در مقاله حاضر با استفاده از تعداد محدودی آمار و اطلاعات مربوط به امواج محلی و خصوصیات دانه‌بندی رسوبات، نرخ انتقال رسوب موازی ساحل در بخشهایی از سواحل جنوبی کشور محاسبه شده و با نتایج حاصل از مقادیر واقعی رسوبگذاری در پشت موج شکن‌ها و رانه‌گیرها مقایسه گردیده است. احجام رسوبگذاریها با استفاده از اختلاف نقشه‌های هیدروگرافی به دست آمده است. صحت سنجی این روابط در سواحل جنوبی کشور، نشان دهنده دقت بالاتر رابطه Kamphuis نسبت به رابطه  CERC می‌باشد. همچنین تابعی جهت محاسبه ضریب K رابطه CERC بر مبنای پارامتر شکست ارائه گردید.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>انتقال رسوب موازی ساحل</keyword>
											<keyword>پارامتر تشابه شکست</keyword>
											<keyword>رابطه CERC</keyword>
											<keyword>رابطه Kamphuis</keyword>
											<keyword>سواحل جنوبی ایران</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2010</year>
										<month>09</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page></first_page>
										<last_page></last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_21284_93b4bd6fd2fffa485869725fef52e2db.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2010-09-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1389</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>44</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>مدل‌سازی حرکت آب و رسوب در شکست سد به روش حجم محدود</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>آیدا</given_name>
												<surname>بهارستانی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>محمدعلی</given_name>
												<surname>بنی هاشمی</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>در این تحقیق، حرکت رسوب ناشی از شکست سد، در بستر متحرک به صورت دو بعدی، شبیه‌سازی عددی شده است. معادلات، در چارچوب روش حجم محدود منقطع شده و از شمای دو مرحله ای پیش‌بینی - اصلاح مک کورمک، برای حفظ دقت مرتبه دوم در مکان و زمان استفاده شده است. همچنین برای مهار نوسانات غیر واقعی و غیر فیزیکی از روش component-wise TVD به علت ساده تر بودن آن نسبت به دیگر روش‌های TVD به خاطر عدم نیاز به ماتریس ژاکوبین و تجزیه مشخصه ها، استفاده شده است. در زمینه هیدرولیک بستر متحرک، باید به واکنش قوی بین جریان و رسوب و تغییرات ریختاری بستر رودخانه توجه شود. از اینرو در اینجا معادلات بقا، برای مدل‌سازی رسوب، به صورت کوپل، که به حل همزمان معادلات آب و رسوب می پردازد، نوشته شده است. برای کنترل جواب‌ها و صحت یابی مدلسازی، از آزمون‌های شکست سد در بستر متحرک استفاده شده که نتایج قابل قبولی به همراه داشته است.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>بستر متحرک</keyword>
											<keyword>رسوب</keyword>
											<keyword>شکست سد</keyword>
											<keyword>مک کورمک</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2010</year>
										<month>09</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page></first_page>
										<last_page></last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_21285_b1700ed2638081e80eec7637121641b3.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2010-09-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1389</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>44</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>ارزیابی خسارت در تیرهای بتن مسلح به کمک ماتریس نرمی</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>ندا</given_name>
												<surname>بقیعی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>محمدرضا</given_name>
												<surname>اصفهانی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="3">
												<given_name>کاظم</given_name>
												<surname>مسلم</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>این مقاله به بررسی الگوی خسارت در تیرهای بتن مسلح به کمک ماتریس نرمی می‌پردازد. ماتریس‌های نرمی از داده‌های مودال تجربی محاسبه شدند و داده‌های مورد نیاز با انجام آزمایش‌های ایستا و ارتعاشی روی نمونه‌های تیر بتنی به دست آمدند. تغییرات ماتریس نرمی با روش پیشنهادی این مقاله بر پایه بردارهای Ritz تعیین شد. این روش ناحیه ترک‌خورده را به صورت سهمی در بخش میانی تیر نشان می‌دهد که اندازه آن با پیشروی خسارت‌ افزایش و با مقاوم‌سازی با ورق‌های CFRP کاهش می‌یابد. الگوی خسارت پیشنهادی بر پایه بردارهای Ritz، با روش‌هایی که کاهش سفتی تیرهای بتنی را در اثر ترک‌های خمشی آشکار می‌کنند هماهنگ است و در یک چارچوب ریاضی قابل اثبات، برآوردی از کاهش و افزایش سفتی در طول نمونه‌های تیرهای بتنی به‌ دست می‌دهد.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>الگوی خسارت</keyword>
											<keyword>بسامد</keyword>
											<keyword>تیر بتن مسلح</keyword>
											<keyword>سفتی</keyword>
											<keyword>شکل مود</keyword>
											<keyword>ماتریس نرمی</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2010</year>
										<month>09</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page></first_page>
										<last_page></last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_21286_87832b79e49ec3b91652677f679377e5.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2010-09-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1389</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>44</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>تأثیرمدل‌های غیرخطی سنگ‌پی در تحلیل‌های سد بتنی دوقوسی کارون3</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>آرش</given_name>
												<surname>حسین زاده</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>مهدی</given_name>
												<surname>نوبری نسب</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="3">
												<given_name>وحید</given_name>
												<surname>لطفی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="4">
												<given_name>عباس</given_name>
												<surname>سروش</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>در طراحی سدهای بتنی قوسی اغلب از تحلیل الاستیک استفاده می‌شود. اما در بیشتر مواقع نتایج توزیع تنش این تحلیل‌ها، حداقل به صورت موضعی دور از واقعیت است. برای رفع این مشکل می‌توان از روش‌های مختلفی استفاده کرد. یکی از این روش‌ها که در ژئوتکنیک مقبول است، استفاده از مدل‌های الاستوپلاستیک برای سنگ‌پی و تکیه‌گاه‌ها است. در این مقاله با استفاده از نرم ‌افزار اجزای محدود ABAQUS، تأثیر استفاده از مدل الاستوپلاستیک مور-کولمب در سنگ‌پی بر تنش‌ها و تغییرشکل‌های بدنه و پی سدهای بتنی قوسی بررسی می‌شود. بدین منظور تنش‌ها و تغییرشکل‌ها در دو حالت پی الاستیک و الاستوپلاستیک با یکدیگر مقایسه شده و همچنین مطالعه پارامتریک نیز روی متغیرهای الاستوپلاستیک نظیر زاویه اتساع، زاویه اصطکاک و چسبندگی انجام شده است. برای واقع‌‌بینانه‌تر شدن نتایج این تحقیق، از سد بتنی دوقوسی کارون 3 به عنوان مطالعه موردی استفاده شده است.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>اجزای محدود</keyword>
											<keyword>تکیه‌گاه سد</keyword>
											<keyword>سد بتنی قوسی</keyword>
											<keyword>سد کارون3</keyword>
											<keyword>مدل مورکولمب</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2010</year>
										<month>09</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page></first_page>
										<last_page></last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_21287_f9cd4a1d9be1d3f7456efa00a9970ad8.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2010-09-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1389</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>44</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>تحلیل پیشرفتة قاب‌های فولادی دو بعدی با عضوهای دارای نقص انحنای نخستین</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>محمد</given_name>
												<surname>رضایی پژند</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>احسان</given_name>
												<surname>محتشمی</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>شکم‌دادگی عضو های سازه یا انحنای نخستین یکی از رایج‌ترین نقص ها در فرآیند ساخت و نصب سازه ها است. شیوه ی پیشنهادی این مقاله، شکم‌دادگی را به طور صریح الگوسازی می‌کند و اثر آن را در ماتریس سختی جزء وارد می‌سازد.  ماتریس سختی مماسی ناکشسان جزء تیر- ستون دارای انحنای نخستین، زیر اثر نیروی محوری، لنگرهای گرهی و بار گسترده ی میانی حساب می‌شود. بر پایه ی این ماتریس، تحلیل پیشرفته ی قاب‌های فولادی دو بعدی انجام می‌پذیرد. در این روش،  می توان هر عضو را تنها با یک جزء الگوسازی کرد و برای عضوهای فشاری و کششی، رابطه‌ای یکسان را به کار ‌برد. نمودار بار- تغییرمکان فن پیشنهادی با تحلیل‌های دقیق ناحیه ی خمیری مقایسه می‌شود و در بیشتر نمونه‌های عددی، هم‌خوانی خوبی وجود دارد. نتیجه‌ها نشان می‌دهند که جزء پیشنهادی، مسیر ایستایی را به گونه‌ای مناسبی می پیماید و به خوبی ظرفیت باربری ناکشسان مرتبه ی دوم قاب‌های فولادی را برآورد می کند.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>بار گستردة میانی</keyword>
											<keyword>تحلیل پیشرفته</keyword>
											<keyword>قاب‌های فولادی دو بعدی</keyword>
											<keyword>مفصل خمیری</keyword>
											<keyword>نقص انحنای نخستین(نقص شکم‌دادگی عضو)</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2010</year>
										<month>09</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page></first_page>
										<last_page></last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_21288_535729e90b8a783cd61d882b1e5616de.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2010-09-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1389</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>44</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>بررسی آزمایشگاهی کاربرد تیر پیوند قائم در بهبود عملکرد لرزه ای ساختما‌‌ن‌های ‌فولادی</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>سید مهدی</given_name>
												<surname>زهرائی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>یاسر</given_name>
												<surname>ماهروزاده</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>روش‌های کنترل غیرفعال با کاهش نیاز لرزه ای و افزایش شکل پذیری، میزان آسیب پذیری سازه ها را در برابر زلزله کاهش می دهند. یکی از موثر ترین و در عین حال ساده ترین روشهای کنترل غیر فعال استفاده از تیر پیوند قائم می باشد که به عنوان یک عضو فرعی و فیوز شکل پذیر در سازه عمل می نماید. تیر پیوند قائم به صورت قائم بین گره دو مهار بند شورون و بال تیر کف نصب می شود و با جاری شدن برشی جان آن، انرژی زلزله مستهلک شده و سایر عناصر سازه الاستیک باقی می مانند. در این مقاله تاثیر استفاده از این سیستم در افزایش شکل پذیری و استهلاک انرژی اعمال شده به سازه به صورت آزمایشگاهی و با استفاده از پروفیل‌های موجود در کشور بررسی می گردد. برای این منظور، پنج نمونه تیر پیوند قائم مورد آزمایش قرار گرفتند. در این نمونه ها، زاویه تغییرشکل برشی تیر پیوند پیش از گسیختگی به 128/0 تا 156/0 رسید. شکل پذیری مناسبی برای قاب‌ها با متوسط نسبت میرایی معادل بین 7/26 تا 6/30 درصد و ضریب رفتار قابها حدود 15/7 تا 65/10 به دست آمد. با استفاده از این قطعات که تقریبا به تنهایی تمام انرژی وارد شده به سازه را مستهلک نمودند،  مشخص شد فرض الاستیک باقی ماندن تیر، ستون و مهاربند کاملا صحیح می باشد. بنابر این با توجه به اینکه پس از زلزله تمام اعضا ارتجاعی باقی می‌مانند، می توان تنها با تعویض قطعه تیر پیوند قائم دوباره از سازه استفاده نمود که کاملا نشان دهنده به صرفه بودن استفاده از این قطعات برای طراحی لرزه ای ساختمان‌های فولادی جدید و بهسازی ساختمانهای موجود در برابر زلزله می باشد.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>استهلاک انرژی</keyword>
											<keyword>بررسی آزمایشگاهی</keyword>
											<keyword>تیر پیوند قائم</keyword>
											<keyword>ساختمان فولادی</keyword>
											<keyword>شکل پذیری</keyword>
											<keyword>عملکرد لرزه ای</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2010</year>
										<month>09</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page></first_page>
										<last_page></last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_21289_170fd1e657f29145e7ddbebbc7c126f5.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2010-09-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1389</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>44</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>روش زیرفضای یک‌بعدی اصلاح شده در تحلیل دینامیکی غیرخطی</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>رضا</given_name>
												<surname>عطارنژاد</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>زهرا</given_name>
												<surname>پاچناری</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>روش اجزای محدود سیستم‌های با درجات آزادی نامحدود را به مدلی با تعداد درجات آزادی محدود که رفتار فیزیکی مشابهی دارند، تبدیل می‌کند. روش‌های تغییر مبنا این تعداد درجه آزادی را به تعداد محدودتری در مختصات جدید تبدیل می‌کند. یکی از روش‌های تغییر مبنا با استفاده از بردارهای ریتز-ویلسون حاصل می‌شود که به دلیل ساده‌تر بودن استخراج و وابستگی به بار دینامیکی در بسیاری موارد بر روش مرسوم تغییر مبنا یا استفاده از بردارهای ویژه  برتری دارد. همچنین از معایب بردارهای ویژه می‌توان به هزینه بالای محاسباتی در سیستم‌های بزرگ و در نظر نگرفتن عامل بارگذاری اشاره کرد. تعداد کم بردارهای ریتز لازم در مقایسه با بردارهای ویژه و در نظر گرفتن توزیع مکانی بارگذاری خارجی و محتوای فرکانسی غالب بارگذاری، پژوهشگران را به طرف استفاده از بردارهای ریتز سوق داده است. روش‌های تغییر مبنا در مسایل غیرخطی به دلیل تغییرات پیاپی ماتریس‌های سیسستم اغلب کارایی زیادی ندارند. روش زیرفضای یک‌بعدی تعمیم‌یافته راه حل مناسبی برای تحلیل مسایل غیرخطی هندسی دینامیکی با تکنیک ریتز-ویلسون ارایه می‌کند. در این مقاله روش زیر فضای یک‌بعدی تعمیم یافته در ترکیب آن با تکنیک مود- شتاب برای تحلیل مسایل دینامیکی غیرخطی به کار گرفته شده است. با تکیه بر مؤلفه خطای داخلی و روش زیر فضای یک‌بعدی تعمیم‌یافته معیاری اصلاحی با استفاده از تکنیک مود-شتاب برای به هنگام کردن بردارهای پایه مورد نیاز در تغییرات سختی در آنالیز دینامیکی غیرخطی پیشنهاد شده است. نتایج نشان دهنده دقت و سرعت مناسب روش اصلاح شده است</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>آنالیز عددی</keyword>
											<keyword>تحلیل دینامیکی غیرخطی</keyword>
											<keyword>روش اجزای محدود</keyword>
											<keyword>روش ریتز اصلاح شده</keyword>
											<keyword>کاهش ابعاد فضا</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2010</year>
										<month>09</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page></first_page>
										<last_page></last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_21290_244464baa3e7b3ee55bb726bbd4ff633.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2010-09-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1389</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>44</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>بررسی رفتار سد تبارک آباد در دوران ساخت با استفاده از تحلیل‌های برگشتی (یادداشت فنی)</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>علیرضا</given_name>
												<surname>فریور</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>علی اصغر</given_name>
												<surname>میرقاسمی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="3">
												<given_name>رضا</given_name>
												<surname>مهین روستا</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>سد تبارک آباد، یک سد خاکی با هسته رسی می باشد که دارای 74 متر ارتفاع از روی پی سنگی است. این سد با تاجی به طول 193.5 متر ، روی رودخانه تبارک آباد در شمال شرقی ایران قرار گرفته است. عملیات ساخت سد از بهمن ماه سال 1381 آغاز شده و در مهر ماه سال 1383 به اتمام رسیده است. این سد ابزاربندی خوبی شده است تا اطلاعات مورد نیاز برای رفتارنگاری آن را در اختیار قرار دهد. در این مقاله سیستم ابزاربندی نصب شده در بدنه سد به همراه تحلیل‌های برگشتی انجام شده برای رفتارنگاری آن، شامل فشار آب حفره ای، فشار خاک و تغییر شکل‌ها ارائه شده است.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>تبارک آباد</keyword>
											<keyword>رفتار نگاری</keyword>
											<keyword>سد خاکی</keyword>
											<keyword>هسته رسی تحلیل برگشتی</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2010</year>
										<month>09</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page></first_page>
										<last_page></last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_21291_d52d704ef4a4b3c117dd1e90d2d4ddc7.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2010-09-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1389</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>44</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>اثر نیروی محوری روی رفتار اتصال خمشی  با صفحه انتهایی بلند</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>مهدی</given_name>
												<surname>قاسمیه</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>ایمان</given_name>
												<surname>شمیم</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>در این مقاله رفتار یکی از اشکال اتصال خمشی با صفحه انتهایی بلند با چهار پیچ و بدون سخت‌کننده، به روش اجزاء محدود تحت اثر بار محوری، ارزیابی و بررسی شده است.  در مدل اجزاء محدود تمامی اثرات غیر خطی شامل رفتار مصالح و هندسه در نظر گرفته شده است.  به این منظور مطالعه روی رفتار اتصال تحت ترکیب بارهای ذکر شده (نیروی محوری و لنگر خمشی) صورت گرفته و منحنی‌های اندرکنش نیروی‌‌‌ محوری - لنگر خمشی ترسیم گردید.  ملاحظه گردید که وجود نیروی محوری با میزان کم هم (نسبت به نیروی تسلیم مقطع تیر)، می‌تواند موجب تغییر در مود گسیختگی اتصال و در نتیجه تغییر در ظرفیت خمشی پیش‌بینی شده اتصال شود.  همچنین ملاحظه گردید که شکل عمومی نمودار اندرکنش نیروی ‌محوری - لنگر خمشی تابع ابعادبندی اتصال نمی‌باشد.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>اتصالات خمشی</keyword>
											<keyword>اجزاء محدود غیرخطی</keyword>
											<keyword>بارگذاری محوری</keyword>
											<keyword>صفحه انتهایی بلند</keyword>
											<keyword>مود گسیختگی</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2010</year>
										<month>09</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page></first_page>
										<last_page></last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_21292_18496ddc0dfe0530eba08c6a6862e2e0.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2010-09-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1389</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>44</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>ارزیابی ضریب کاهش سختی و مقاومت C2 دستورالعمل بهسازی در قاب‌های بتنی با دیوار برشی</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>غلامرضا</given_name>
												<surname>قدرتی امیری</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>شهروز</given_name>
												<surname>عمیدی</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>در سالیان اخیر محققان گام‌های مؤثری در بهسازی لرزه‌ای سازه‌ها برداشته‌اند و دیدگاه آنان از تأمین مقاومت، متوجه عملکرد سازه‌ها شده است. روش تحلیل استاتیکی غیرخطی (بارافزون) یکی از روش‌های نوین مورد استفاده در دستورالعمل بهسازی و FEMA356 است. نتیجه این تحلیل تغییر مکان هدفی است که مبنای تعیین عملکرد سازه قرار می‌گیرد. تشخیص هر چه دقیق‌تر آن می‌تواند کارایی تحلیل پوش‌آور را افزایش دهد. تحلیل دینامیکی غیرخطی (با وجود دقت بسیار بالا) از نظر زمانبری، هزینه بالا و دشواری، به اندازه روش بارافزون کاربرد ندارد. یکی از ضرایبی که در تعیین تغییر مکان هدف در این روش به کار می‌رود، ضریب کاهش سختی و مقاومت (C2) است که برای اصلاح خطای در نظر نگرفتن اثرات کاهش سختی و کاهش مقاومت چرخه‌های هیسترزیسی است. در این تحقیق سه قاب بتن مسلح با دیواربرشی (طراحی شده براساس استاندارد 3-2800)، تحت تأثیر شتاب‌نگاشت‌های مختلفی قرار می‌گیرند. با انجام تحلیل بارافزون و مقایسه آن با نتایج تحلیل دینامیکی، مقدار به دست آمده برای C2 با مقادیر پیشنهادی دستورالعمل بهسازی مقایسه می‌شوند.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>تحلیل استاتیکی غیرخطی</keyword>
											<keyword>تحلیل دینامیکی غیرخطی</keyword>
											<keyword>تغییر مکان هدف</keyword>
											<keyword>دیوار برشی</keyword>
											<keyword>ضریب C2</keyword>
											<keyword>قاب بتن مسلح</keyword>
											<keyword>منحنی هیسترزیس</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2010</year>
										<month>09</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page></first_page>
										<last_page></last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_21293_f2607adb3288a73c9cfac8a3ca90ef13.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2010-09-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1389</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>44</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>بررسی تجربی اثرات میزان سفت‌شدگی پیچ‌های پیونده‌های گوی‌سان بر صلبیت شبکه دو لایه فضاکار</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>سیروس</given_name>
												<surname>غلامپور</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>شاهرخ</given_name>
												<surname>مالک</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="3">
												<given_name>محسن</given_name>
												<surname>غفوری آشتیانی</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="4">
												<given_name>جواد</given_name>
												<surname>واثقی امیری</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>مروری بر تحقیقات انجام‌شده در زمینه اتصالات سازه‌های فضاکار نشان می‌دهد که نقش میزان سفت‌شدگی پیچ‌های اتصالات این سازه‌ها در رفتار و عملکرد سازه کمتر مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است . در این مقاله اثرات این میزان سفت‌شدگی را بر صلبیت سازه به طور تجربی مورد مطالعه قرار داده و آزمایش‌های متعددی روی شبکه‌های دو لایه فضاکار ساخته‌شده با سیستم MERO و با ابعاد 10m× 10m انجام شده است . این شبکه‌ها با میزان سفت‌شدگی‌های متفاوت پیچ‌های اتصال نصب شده و تحت بار متمرکز وارده بر گره میانی بالایی قرار داده شده‌اند . پاسخ کلی سازه به شکل تغییر مکان گره‌های زیرین آن ثبت شده است . نتایج آزمایش‌ها مؤید تأثیر میزان سفت‌شدگی پیچ‌ها بر صلبیت سازه بوده‌اند که در این مقاله ضمن تشریح  و تفسیر این تأثیرها، ‌توصیه‌هایی برای ارتقای کیفی طراحی و  اجرای این گونه سازه‌ها از نظر میزان سفت‌شدگی پیچ‌ها در چارچوب روش‌های طراحی مبتنی بر آزمایش ارائه شده است.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>سازه فضاکار</keyword>
											<keyword>سیستم اتصالی MERO</keyword>
											<keyword>صلبیت سازه</keyword>
											<keyword>میزان سفت‌شدگی پیچ</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2010</year>
										<month>09</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page></first_page>
										<last_page></last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_21294_3229cfcb340805aef16ffc86b861586d.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2010-09-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1389</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>44</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>به کارگیری آنالیز موجک بسته ای Wavelet Packet در شناسایی موقعیت و عمق ترک در تیرهای انحنا دار با استفاده از روش المان‌های محدود</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>محمد علی</given_name>
												<surname>لطف الهی یقین</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>مهدی</given_name>
												<surname>کوهدرق</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>بسیاری از شکست های سازه ای بسبب گسیختگی مواد تشکیل دهنده رخ می دهند. آغاز این گسیختگی ها با ترک توام بوده که با گسترش خود به عنوان تهدید جدی برای رفتار سازه محسوب می شوند، بر این اساس روشهای تشخیص و نمایان سازی ترک موضوع تحقیقات گسترده‌ای است که تا کنون انجام شده و کماکان ادامه دارد. در این مقاله ابتدا سازه با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود (ANSYS) تحت آنالیز دینامیکی گذرا قرار گرفته و سپس تاریخچه شتاب- زمان، در نقاط مختلف از آن برداشت می شود. در ادامه این سیگنال‌ها در نرم افزار MATLAB  به مؤلفه های Wavelet  Packet تجزیه می شود و شاخص نرخ انرژی برای هر کدام محاسبه می شود که آن را با (WPERI)1 نشان می دهند. نتایج بیانگر آنست که این شاخص‌ها، معیاری حساس و دقیق برای شناسایی ترک می باشد.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>آنالیز دینامیکی</keyword>
											<keyword>تبدیل موجک بسته ای</keyword>
											<keyword>تحلیل سیگنال</keyword>
											<keyword>شاخص نرخ انرژی</keyword>
											<keyword>شناسایی ترک</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2010</year>
										<month>09</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page></first_page>
										<last_page></last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_21295_dc57b44f9d540f89a91e833bc3f3bee1.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				<record>
					<header>
						<identifier></identifier>
						<datestamp>2010-09-23</datestamp>
						<setSpec></setSpec>
					</header>
					<metadata>
						<cr_unixml:crossref xmlns="http://www.crossref.org/xschema/1.0"
							xsi:schemaLocation="http://www.crossref.org/xschema/1.0 http://www.crossref.org/schema/unixref1.0.xsd">
							<journal>
								<journal_metadata language="en">
									<full_title>نشریه مهندسی عمران و نقشه برداری</full_title>
									<abbrev_title></abbrev_title>
									<issn media_type="print"></issn>
									<issn media_type="electronic"></issn>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_metadata>
								<journal_issue>
									<publication_date media_type="print">
										<year>1389</year>
									</publication_date>
									<journal_volume>
										<volume>44</volume>
									</journal_volume>
									<issue>3</issue>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_issue>
								<journal_article publication_type="full_text">
									<titles>
										<title>روش اجزای مجزای سه‌بعدی در تحلیل ظرفیت باربری پی‌های سطحی بر روی خاک‌های لایه لایه</title>
									</titles><contributors><person_name contributor_role="author" sequence="1">
												<given_name>سمیه</given_name>
												<surname>نصیری</surname>
											</person_name><person_name contributor_role="author" sequence="2">
												<given_name>علی اصغر</given_name>
												<surname>میرقاسمی</surname>
											</person_name></contributors>
									<abstract>در تحقیق حاضر، روش محاسبه ظرفیت باربری پی های سطحی به روش المان‌های مجزای سه بعدی، ارائه شده توسط مجیدی،  برای خاک‌های لایه لایه (غیر همگن) و همین طور در حضور آب زیرزمینی گسترش داده شده و نتایج با روش‌ها و تحقیقات صورت گرفته در این زمینه مورد مقایسه قرار گرفته است. در تحقیق حاضر برنامه کامپیوتری نوشته شده قادر است برای حالات مختلف خاک لایه لایه با پارامترهای مقاومت برشی مختلف و همین طور خاک‌های مختلف دانه‌ای و یا چسبنده تخمینی از ظرفیت باربری پی سطحی ارائه دهد.</abstract>
									<keywords>
									
											<keyword>خاک‌های لایه لایه</keyword>
											<keyword>روش المان‌های مجزا</keyword>
											<keyword>ظرفیت باربری پی های سطحی</keyword>
									</keywords>
									<publication_date media_type="print">
										<year>2010</year>
										<month>09</month>
										<day>23</day>
									</publication_date>
									<pages>
										<first_page></first_page>
										<last_page></last_page>
									</pages>
										<fullTextUrl>https://jcse.ut.ac.ir/article_21296_774a2c0c29258ec02449b22e5e25768a.pdf</fullTextUrl>
									<doi_data>
										<doi></doi>
										<resource></resource>
									</doi_data>
								</journal_article>
							</journal>
						</cr_unixml:crossref>
					</metadata>
				</record>
			
				</ListRecords></OAI-PMH>